一款车不只要跑得快，还要刹得住

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一款车不只要跑得快，还要刹得住，是以，在不少车型的传播中，百千米制动的间隔成为了一个表明制动机能的严重数据。然而，一辆车刹车机能好不好，百千米制动间隔不过此中一方面。

汽车刹停，就像一个转盘在回旋时，用手按住让它停下来，而汽车是经过磨擦片与高速回旋的车轮、制动鼓、刹车盘之间构成庞大磨擦，将车辆的动能变化为热能，使车速下落中止。然而，制动构成的热能弗成能转瞬消散，然而散热越慢，汽车的制动成果就越差。容易来讲，一辆车的制动机能好不好，不只要看制动间隔，还要看制动“续航”。

指日，华夏汽研对一汽-公众ID.6CROZZ开展了驾乘机能的测评，况且该款车型获患有华夏国度认证认同监视办理委员会(CNCA)同意的“驾乘品格之星”认证文凭，此中一项恰是制动机能的测试，接下来咱们就来看看制动机能怎么科学考证。

01

冷态制动测试

测评车刹不刹得住？

优质的制动机能是汽车行驶平安的严重保证，一款制动机能优质的车型首先要具有能在短时候内泊车且保持行驶方位褂讪性的才略。汽车在必要的初速率下，从驾驶员急踩制动踏板开端，直到车辆全部中止的经过中，车辆所驶过的间隔，即为制动间隔。制动间隔越小，汽车的制动机能就越好。

为了测试汽车的制动机能，在“驾乘品格之星”认证所采取的是百千米制动间隔测试，主假如测试整车的制动才略，实验车辆在载4人后，把车速晋升到一百千米以上，并自如延缓至千米之下，再竭力踩下刹车，而这款车最后全部停止的间隔即是其制动才略的展现。

在测评中，ID.6CROZZ冷态制动间隔为39.34m。关于通俗乘用车来讲，制动间隔时时都在33-48m左右，而汽车的本身的分量越大，制动间隔也就越大。纵然官方没有布告数据，做为一款中大型SUV，再加之电池包的分量，ID.6CROZZ的整车分量绝对不低，况且在测试时，汽车还负载了四小我。

在如此的前提下，ID.6CROZZ的冷态制动间隔到达39.34m，保持在40m之内，展现出了卓越的制动机能，况且这个间隔与其余同价位车型比拟，也有着必要的上风。

02

热态制动测试

测评刹车才略的“续航”

一款车型诚然须要在短时候内停得住，但制动这一行动也会给汽车的制动器、刹车片、刹车盘带来极大的负荷，而赓续的负荷也会影响一款车型的制动才略表现。容易来讲，制动才略也须要保证“续航”。假设汽车的制动恒定性差，当一再踩下刹车时，汽车的制动间隔越来越长，以至呈现制动失灵。

要测试一汽-公众ID.6CROZZ的制动“续航”才略，仍然须要在满载4人的情景下，让车速到达km/h速率后竭力接续踩刹车10次，最后的制动间隔即是ID.6CROZZ的制动“续航”展现。遵循测评数据显示，ID.6CROZZ的热态制动间隔为39.62m。

热态制动测试，本来是模拟碰到长下坡时接续踩刹车的场景。在接续下坡道路上，由于接续高频应用刹车，制动系统可否保证恒定就显得极为严重。ID.6CROZZ热态制动间隔为39.62m，以至与它的冷态制动间隔没有太大差异，足以表明它的制动热没落机能较好，可以有用地保持住本身的刹车“成果”。

03

汽车制动才略

怎么得以保证？

车辆制动系统是车辆用以使路面临车辆轮胎施加压力，这套系统由供能安装、管制安装、传动安装和制动器4部份构成。一汽-公众ID.6CROZZ做为一款新动力车型，还还有本身的上风地方。

新动力汽车采取机电做为动力起源，是以无奈像燃油车那样经过鼓动机构成真空源。一汽-公众ID.6CROZZ采取了寰球汽车零部件巨擘博世公司所推出的智能助力器iBooster，iBooster由电子管制单位（ECU）和机电启动机构成。当驾驶员踩下刹车踏板后，管制器会遵循踏板地方的改变盘算出须要多大的制动力，尔后再将制动总泵供给的制动力分派给各个车轮。

由于ID.6CROZZ采取的是智能助力器，是用电管制的，这会让制动经过更通顺，也能保证更好的制动成果，再加之ID.6CROZZ搭载了BREMBO四活塞刹车，做为机能车独宠的刹车系统，这类刹车系统可以让制动力最大化，能更快地停下来。值得一提的是，智能助力器还能和ESC功效合做，完结制动经过的能量回收，晋升车型续航才略。

另外，ID.6CROZZ采用的是固奇异EFFICIENTGRIPPERFORMANCE御乘II代轮胎，这类轮胎不只能增加胎面空气横向固定，消沉胎噪，更严重的是可以晋升湿滑路面的刹车机能。

一款车型的制动才略取决于多种元素，但制动系统毫无疑难在此中起到关键效用，某种水平来讲，制动才略是最根基的自动平安功效。是以，正如前文所言，要评判一款车型制动才略的是非，不只请求一款车型要在短时候内能刹得住，还请求一款车型具有充足的制动续航才略，惟独当一款车具有非凡的制动才略时，才气在关键岁月消沉危急，保证车内乘员平安。

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