根据国家《节能与新能源技术路线图2.0》的规划，年混合动力乘用车占传统车销量的50%以上，使得近几年的汽车行业风云巨变，沉寂多年的混动技术如雨后春笋般的涌现，『到底哪种混动技术好』的话题时常出现在专业或非专业的聊天群中。今天《混动百科》开一个番外篇，通过「长安UNI-KiDD」所搭载的「长安蓝鲸iDD混动系统」（后简称「蓝鲸iDD」）来聊聊「P2混动系统」的一些特色。

■多元化的市场，选择最合适的方案

在开始分析具体问题前，我们回顾一下一些混动技术的基础知识。

混动汽车的分类逻辑

在以上三种分类中，第三种分类『按照外接充电能力划分』比较好理解，一句话：能不能外接电源来充电。而『按动力系统结构形式划分』则需要通过另一张表来解释（详见《混动百科》汇总篇3）：

按动力系统结构形式划分

当然，无论是「串联式」、「并联式」还是「混联式」都会有「电机」，所以，为了方便大家研究混动技术，必须给每个「电机」一个『昵称』，通常我们通过「电机」所在位置的不同给这些「电机」命名，比如『位置1号电机』，也就是『Position1电机』，简称「P1电机」（如下图）。

不同位置电机的简介

不同的位置的电机便会有不同的特点，我们通过上面的表格会有一个比较快速的了解，如果你还嫌字多，我也总结了三句不怎么严谨但很简短口诀：

「P0电机」和「P1电机」：「发动机」的好伙伴，发电的小能手；

「P2电机」和「P2.5电机」：离「变速器」很『近』，能发电能驱动；

「P3电机」和「P4电机」：直驱「车轮」的打工人，『干饭』（用电）小能手。

而想要了解「Px电机架构」的朋友可以

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