#老司机聊汽车品牌#

「EQE」奔驰电动轿车日前在欧洲正式上市，车辆提供了两个版本的选项，分别为“＋”的四驱，以及AMGEQEMATIC的四驱版本；下半年会推出、＋四驱版、MATCI、MATIC＋这是个版本。

EQE版本使用kw的驱动电机，测试续航里程有公里；其他四驱版本有、kw，续航里程为-公里，动力自然不会弱，只不过电驱汽车的性能也很难做到很弱……这是电机的先天优势。

那么车辆就要拼操控、质量、智能、配置和设计了，在操控方面奔驰是有功底的，水平不会差，预计比Model3只会更强；质量表现不好评价，先解决好某车电机漏液的问题再讨论吧；在汽车智能化方面，这些老牌欧美汽车厂商的水平都不算高，智能汽车需要的是完善且开放的系统生态，丰富的应用，加上高标准的辅助驾驶系统；随后才是人车交互和多媒体系统，并非有大屏幕就算是智能汽车。

不过奔驰EQE的屏幕是真的很大，普通版有13英寸的竖屏，配合木纹内饰板的视觉效果还是不错的。

另一半将采用56英寸的异形贯穿中控屏，看起来感觉是山寨感十足啊。

内饰没有什么亮点可言，外观设计呢？

感觉也是不好评价，车身流畅的线条保留了下来，“滑溜溜”的感觉挺不错，溜背式的车身看起来也挺动感；只是近几年的电动轿跑车大都采用这种设计，时间久了也就有些审美疲劳了。

EQE的侧面没有什么好吐槽，只是车头看起来不是很协调；矩阵式中网和直瀑式中网都有些突兀，电动汽车不需要像燃油车一样的设计出进气格栅，电驱系统对散热的要求不高；所以大多数电驱车都采用封闭式格栅，保险杠、引擎盖和翼子板融合为一体，整体感更强。

而EQE还是保留了燃油车的设计理念，可以凸显出进气格栅，结果有一种“凸下巴”的感觉，车头让这台奔驰汽车再没有“优雅”的感觉。

观点：

近期，奔驰EQC汽车用户非常困扰，部分车主联合发布声明，对奔驰EQC的电机漏液缺陷的召回方案不能接受，是提出了七点质疑和四个诉求。这批车的电动机高频率出现故障，主要问题是防冻冷却液渗漏，电机故障灯点亮，会直接影响行车安全；奔驰方面对该批问题车采取了召回处理方案，可是问题车要到8月15日才开始召回，也就是说这批问题车还要“带病开四五个月”。

这就是“严谨的德国大厂的担当”吗？

在EQC的问题没有解决之前，EQE现在欧洲上市，年内会在国内上市；这样的“工匠品质车”属实令人担忧，而且德系汽车的品质神话已经破灭，车辆只有依靠硬实力才能获得消费者的认可；那么颜值不在线的EQE的未来前景也就不难判断了，在汽车的电驱时代里，这些老牌汽车厂商真的要没落了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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