油电混动车好用吗？哪个牌子的车好？

有网友问我们关于混动车的问题，说混动车好用吗？现在买混动车值得吗？说到一辆车好不好，衡量的指标有很多。下面我们就从驾驶体验、用车成本、保养、耐用等方面来仔细分析一下混动车。

这些车，从技术角度来说，是为了解决燃油车的痛点，想达到的目的是让燃油混动车开起来好。

普通燃油车，等红灯或堵车时，发动机大多处于怠速状态。虽然很多车都配备了自动启停功能，但是自动启停并不好用，存在一些问题，比如启停抖动、空调关机、电池寿命缩短等等。所以大部分燃油车，因为怠速的问题，导致发动机积碳，油耗增加。

因为电池的存在，混动车遇到堵车或者等红绿灯怠速的时候，发动机会直接熄火，所有的电都有自己的电池提供。空调不会停，电器会持续通电，不存在怠速油耗的额外成本，也不用担心发动机积碳。

普通燃油车，不管是不是大功率，都或多或少存在起步慢，起步油耗高的问题。原因是发动机的最大扭矩只有达到一定转速才能爆发。涡轮增压发动机一般需要转以上，自然吸气发动机需要转以上。

速度上不来，动力不出来，发动机拖一两吨的车，必然会起肉。而且起步瞬间油耗在20L左右，有的直接消耗满表，达到30L的瞬间油耗。说到底还是因为发动机低扭。

刚开始的时候，混合动力汽车直接放弃了发动机驱动，直接使用电机驱动。而电机，因为电压可以瞬间建立，可以瞬间爆发出最大扭矩，启动更快，功率更大，没有超高的启动油耗，非常节省油耗。毕竟开过车的人都知道，燃油车走走停停最耗油。

普通燃油车在行驶时，其经济车速一般在60公里/小时-90公里/小时之间，经济车速在转/分左右。但很多情况下，比如市区通勤，车速一般在20~50km/h以内，达不到燃油车的经济车速。所以很贵，市区汽油车油耗高是公认的。

混合动力车在市区通勤时，仅由电动机驱动。当电池电量不足时，发动机会变成发动机给电池充电。虽然给电池充电的发动机看似脱裤子放屁，但混动车的发动机一般采用阿特金森循环，热效率非常高。另外，发动机在给电池充电时处于经济转速，所以用油耗换电要比发动机直接驱动车辆前进省油得多。

很多混动车的综合油耗都是4.4L/km。普通燃油车，在高速或高速公路行驶时，发动机处于经济转速，所以油耗相对较低。很多燃油车在高速上跑到5L/km很正常。

当混合动力汽车处于高速路况时，会有自己的发动机驱动，这样既可以利用发动机高速省油的特点，又可以避免电机高速耗电的缺点。如果需要加速超车，是发动机和电机共同驱动，两个发动机的动力表现肯定比单个发动机好。

所以混动车的易驾驶最重要的一点就是在起步、怠速、低速行驶、高速行驶的路况下进行了完善的技术优化，充分发挥了电机和发动机的优势，避免了电机和发动机的优势。

最终的结果是混动车油耗极低，堵车油耗不会超过5L。更好的动力表现，轻快有力的启动。驾驶感好，没有顿挫感，驾驶丝滑。用起来也很舒服。我不担心停车，不担心开电动空调，不担心听歌，不担心在车里思考我的生活。即使开着空调在车里睡觉，我也不担心燃油车有二氧化碳中毒的风险。

综上所述，我的结论是混动车好开。

想要混动车，在钱不多的情况下，首选是丰田的卡罗拉双擎或者雷凌双擎。这两个女同胞，买哪个看眼，哪个顺眼就买哪个。

如果钱不差钱，可以买雷克萨斯混油，比如雷克萨斯ES的车用混油，29万起。它也是丰田THS混合动力车，但发动机和马达马力更大，整车看起来更先进，质量也是一流的。

喜欢SUV的可以看看雷克萨斯RX，也是混动车，起步价70.2万。使用3.5L马力V6自吸发动机，前后各kw电机，系统总功率达到kw，最快加速7.7S，综合油耗6.9L

综合来看，买丰田混动车是首选。