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电动车主要原理就是法拉第--电磁感应定律.通过控制器里面的单片机检测调速转把输出型号强弱，再把这个变化的信号转变为驱动功率管的驱动信号，功率管以此提供相应的电流给电机运转，转把信号弱驱动管输出相应小电流电机就相对转得慢，相反电机的到到电流就会转得更快。　电动车的马达应是直流电机,电机内部电磁作用十分复杂,电机部分主要为定子和转子,分别绕有线圈绕组(形式多样),通过定子的电流为励磁电流,主要是产生磁动势,并建立磁场,转子导线中通有电流,与是在电磁力的作用下运动主要是，控制器通过电瓶供电，输出转把电压，转动转把，转把给控制器一个信号电压，控制器根据信号电压的大小给三相电机交替供电，使电机绝缘线圈产生磁场，与永久磁铁相互作用，线圈磁场与永久磁场有一个磁拉力交叉角，这样就能够使电机转子转动起来

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