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元宝淘车客理想L9信息大集锦紫色

发布时间:2022/6/27 16:35:15   
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在理想ONE大爆之后,理想汽车的第二款车——理想L9终于要来了。

4月6日,我们从相关渠道获悉,有网友发布了几张自己偶遇理想L9的实车照片,一眼就能感受到全尺寸SUV的逼人气势,整车看上去非常“巨大”。此前理想汽车官方消息显示,理想L9将会在4月16日正式推出,售价在45-50万之间。

经过官方一次次在微博上挤牙膏式的剧透,加上这次的实车亮相,目前我们对理想L9的信息基本都有了一个大体的了解,今天就来一个新车的信息大集锦。

首先先总结一下本文重点信息:

1、6座全尺寸SUV,奶爸车品类,可看作是“升级版理想ONE”

2、外观方面与理想ONE有很多相似之处,但是更高端和具有未来化,前脸进行了升级

3、内饰方面家庭化构造满分展现,取消了仪表盘

4、增程电动系统/底盘控制系统/中央域控制器三项全自研

5、配备旗舰级智能驾驶系统理想ADMax以及旗舰级的车身安全保护

6、搭载增程电动系统配合44.5kWh电池组,CLTC工况续航里程公里,纯电续航里程为公里,百公里加速5.3s

为什么说是升级版理想ONE?

因为理想L9与理想ONE一样也是一款妥妥的奶爸车,也是采用了增程式动力,6座布局,而且无论是价格、配置、尺寸方面都比理想ONE提升了一个等级。

至于为什么“多此一举”在有理想ONE的基础上再造一款奶爸车,用理想汽车创始人李想的话来说就是:“X01(理想L9)的目标是为了满足当前理想ONE不能满足的需求,满足用户自己都难以想象的潜在需求。”他对家用车的目标也不仅仅是现在理想ONE的年销近10万辆,而是“希望在家庭用户市场吃到20个点(20%)以上”,目前理想汽车在这个市场的占有率仅为2%。

所以,比理想ONE更大,配置更高的车型理想L9来了。

外观方面:熟悉的理想家族设计风格

理想L9车头采用了分体式灯组设计,车身侧面来看,新车整体造型设计较为简洁,车门框周围采用了一圈镀铬装饰条点缀,前后侧翼子板造型微宽出车体的,让新车看上去气势十足。前脸的中网与理想ONE相比换成了封闭式的前脸造型,前进气格栅排列的形式很有格调,新车在车顶中央有一个角,这是理想L9标配的激光雷达。

车身侧面,新车整体造型设计较为简洁,设计风格和理想ONE极其相似,隐藏式门把手降低风阻,前后侧翼子板和轮眉除的造型很收敛,微凹凸造型样式,搭配双五辐大尺寸轮圈,配备米其林牌轮胎,轮胎尺寸为/45R21,尾部依旧是贯穿式尾灯造型。

总而言之,这外观与理想ONE相似度是真的挺高的,不愧是理想家族那经典的设计风格。

内饰:大

此前第一电动编辑部的老师已经专门就新车的内饰做过报道,他觉得新车内饰给他的感觉就是大。

第一是屏幕大。理想L9采用了五屏交互模式,其中车辆中控屏,副驾娱乐屏,后舱娱乐屏采用了三个15.7英寸车规级OLED屏,提供了3K高清分辨率和极高的色彩还原度。也就是说二排乘客终于也有了观赏与前排乘客不同内容的权利。

理想L9同Modl3一样,取消了仪表盘,将车辆驾驶相关的信息集成到中控屏的左侧,不过理想L9还有一块尺寸非常大、显示信息丰富的HUD抬头显示系统,方向盘上也有一块类似于苹果电脑上Touch-bar的安全驾驶交互屏。

第二是空间大。车身尺寸方面,理想L9长宽高分别是//mm,轴距mm。从理想汽车公布的官图来看,整个后排的腿部空间目测是非常充裕的,配置也足够贴心,像后排独立空调控制屏、小桌板、老板键已经是属于常规操作了,亮点在于空调控制区下方可加热/制冷的储物空间。

三项全自研

一、全自研的旗舰级增程电动系统。配合44.5kWh电池组,理想L9可实现km续航(CLTC工况),其中电池续航为km。自研自产的增程器热效率达到40.5%,燃油模式的热机能耗低至5.9L/km(CLTC工况)。理想L9采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为kW,后驱动电机最大功率为kW。总功率达到kW,扭矩达到N·m,0-km/h加速时间仅为5.3s。

二、全自研的旗舰级底盘控制系统。理想L9前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制系统,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼。空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗,并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器,后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。

三、全自研的中央域控制器。使用恩智浦最新的S32G车规级芯片,并由理想汽车完成全部硬件、系统、软件的研发,对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研,更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。

旗舰级的智能驾驶系统和车身安全保护

在前几天的中国电动汽车百人会论坛中,作为全国政协经济委员会副主任的苗圩透露,李想在交流时提出,应该把AEB自动紧急制动系统做成标配。对此苗圩表示:“我非常赞同,这个技术已经很成熟,成本也不是很高,AEB应该做成必装件。”

在理想L9标配旗舰级的智能驾驶系统理想ADMax中,它的AEB自动紧急制动功能就针对中国路况进行了优化,增强了对横穿行人和两轮车的识别,可有效降低交通事故发生率。

理想L9采用高性能摄像头作为主要感知来源,硬件包括6颗万像素摄像头和5颗万像素摄像头,实现对车身周围及远距离的°全方位感知。前向的车规级激光雷达配备个激光器,全局分辨率为1x,点云数量达到万/秒,在已经量产的车规级激光雷达中综合性能最强。

在车身安全方面,理想L9配备旗舰级安全的车身结构,拥有超越同级的车身扭转刚度,高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%,电池组采用侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中,也可以保证电池组的安全。

全文总结:

从目前已知的信息和价格,我们判断理想L9的竞争目标应该是宝马X5,在理想ONE为理想累计了非常可观的用户群体和品牌认知度的前提下,就算消费者对豪华品牌还有极高的品牌忠诚度,理想L9对他们的威胁也是很大的。

最后跟大家说一下,此次网友曝光的这款紫色版本理想L9属于特殊配色,类似理想ONEBabyBlu等配色,价格上可能会比标准版贵一万元以上。

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