说实话，在进入年的下半年之后，国内曾经非常辉煌的丰田、本田、日产等合资车企也不敢再出声了，等你去4S店买车的时候，记得在前些年他们4S店的销售很硬气，一直都秉承着爱买不买的原则，可是在进入年的11月份、12月份之后，我几乎天天都能接到他们4S店所打来的电话，服务态度一流，意思就是现在买他们的车子不仅便宜，同时还有大礼包赠送，但如果把时间推在前几年的话，我肯定会直接去买它们，可是等我们国内新能源汽车发展起来之后，当我试驾、体验完电动车之后，我发现它们从年一直火爆至今真的和它自身的产品实力有关。

在我没有去体验电动车的时候，我打心里面根本看不上它们，我感觉它们在国内卖20多万、30多万就是“割韭菜”，说白了，就是在国内去欺骗消费者罢了，可是当我真正的去了解、试驾、体验之后，我发现当下的电动车实力是真的很强悍，就拿一袋粮食大的电机来说，它在真实驾驶感受和性能参数方面，就能碾压纯进口V6的3.0T引擎，就这样性能参数放在年的今天，油车还有什么未来？我只想说：那些低配卖高价的日系燃油车，你们别再自讨没趣了。

对于今天的主角，它也是来自一线豪华品牌的奥迪家族出身，要知道，在奥迪的纯电系列“e-tron”里面，奥迪e-tronFE07赛车搭载的则是英格施塔特为即将到来的新赛季而打造的全新MGU单元，在新赛车的核心部件方面也是搭载了奥迪MGU05逆变器，作为电动单速传动系统，也是由内部转子、外部磁体、一组高效冷却系统和六个电子相位构成，工程团队针对这一台电机也运用轻量化材料和车内智能集成，使全新的MGU逆变器单元重量只有不到一袋粮食的价格。

而在FormulaE赛事中，一套电机的能耗是它获胜的关键，经过无数次艰苦的测试循环后，将该套动力总成系统总体能效超过95％，同样的道理，奥迪Q4e-tron作为MEB平台首款豪华纯电SUV车型，自然在动力总成的能耗方面，也完全继承了家族针对赛车上面的顶级配置，让整套不足70斤的电机，在自重2.2吨多的车身自重下，可实现6秒多的破百效果，在综合性能参数方面来到了Kw(Ps)，扭矩参数方面也来到了N·m的最大扭矩，单单在性能参数方面已经可以得出，这一套不足70斤的电机，在驾驶感受和参数方面已经碾压了其它进口的3.0T引擎，甚至在低速起步的时候，它为你带来的推背感也变得更强。

虽然国内的内燃机已经发展了百十年，但一旦成熟之后，一家车企都会优化它的热效率以此来降低油耗，现在最高有车企已经优化到43%了，但即便是这样，在综合用车成本方面，在这个油价很贵的时候，也需要每公里4毛—6毛之间，可是在这台自重2.2吨多，性能碾压3.0T的奥迪Q4e-tron身上，它每公里的用车成本也才1毛钱，如果你买两驱版本的话，折算下来每公里也才8分钱，这么低的用车成本让那些经常吹燃油车的车主别再自讨没趣了，以后在其它电动车主面前，不要再出言去嘲讽人家，“因为有的时候，当你在笑话别人的同时，小丑其实就是自己”。

可能对于国内的新能源车型，在大家脑海里还会想到电池不安全、怕爆炸、自燃等危险的情况发生，面对这样的疑问？在这台奥迪Q4e-tron身上大家压根就不用担心，因为这车的电池包安全标准超越国标11倍（共项），整套电池组也采用“6横1纵”加强结构，也有着更合理的电池包设计，更严苛的安全标准，以此来组成了“地表最强电池包”，后期你压根就不用担心电池安全方面的问题。

至于续航效果方面，奥迪Q4e-tron也搭载同级最大的84.8kWh电池包”，可用容量达到79.7kWh，日常开出去，最高能实现公里的续航里程（CLTC工况），百公里耗电量仅为14.4kWh，折算下来用车成本低至每公里8分钱。此外，就连后期的损耗程度方面，厂家也确保了8年电池寿命大于70%，让你再也不用因为电池不耐用、或者是虚标等情况而发愁了，我敢说在市场上30万左右的电动车行里面，没有一台车型能像它一样能有这么强的“电池保障”，这真的让人不得不佩服。

最后，打开车门，让我们一起来到车内，mm的大轴距让整个后排看起来极其宽敞，实测后排坐下3个成年人不会感觉到任何紧凑感，因为在纵向整车来到了mm，这样的尺寸已经达到了C级SUV驾乘空间。同时，在后排也采用了纯平的地板设计、镂空设计的车顶及宽阔的横向空间，将后排的乘坐舒适性发挥到极致，就连后备箱方面，其也拥有L—L容量的B级SUV后备厢空间，让你装下2个大行李箱和一些日常用品丝毫没压力，我只想说，在空间利用率和舒适性方面，奥迪在国内一直做的都很不错。

当看完这台奥迪Q4e-tron的综合实力，我只想说在年的今天，时代已经不一样了，我们国家在发展，各大车企也都在进步，对于国内那些一直吃老本的企业，在这一次大洗牌里面，它们有很大概率就会北市场抛弃，而替代它们的也肯定是国内新能源车型，再结合上29.99万的起售价格，让这台车型在同级紧凑SUV里面竞争力极强，已经成为了同价位的标杆车了。那么对于不到35kg的电机能碾压3.0T引擎，油车还有什么未来？别自讨没趣了的话语，真的不是空穴来风，对于那些总是吹捧燃油车的消费者，你们该醒醒了！