■编译：Bright

■审校：Ken

■来源：AutomobilProduktion

在过去的10年里，特斯拉在电池-电力驱动领域推出了迄今为止最多的创新。大众和现代紧随其后，位居第二和第三位。

▲根据CAM的一项研究，特斯拉仍然是最具创新性的电动汽车制造商。（图片：AdobeStock/AlekseiPotov）

这是汽车管理中心（CAM）的一项分析得出的结论，该分析调查了年至年期间多项系列创新。前10名中除了宝马和梅赛德斯-奔驰之外，还有比亚迪、上汽和吉利三家中国制造商。

作为研究的一部分，制造商的创新指标是用一个指数值计算的，该指数值包括续航里程、消耗量和充电功率。去年，领头羊特斯拉上涨了23个点，达到个点。导致上升趋势的部分原因是Model3的续航里程从公里增加到公里。大众汽车的得分为分，并且在保时捷Taycan几乎完全断开前电动机的新选项中得分特别高。现代获得79分，主要驱动力是高端子公司Genesis的表现。

新的竞争者正在迎头赶上中国比亚迪集团以76分位居第四。该研究的作者将该公司的创新成果主要归功于小型汽车海豚，据说由于采用了磷酸铁锂电池，它不易着火，根据制造商的说法，该车的续航里程为万公里，可持续8年。中国制造商吉利凭借极氪和Polestar品牌跻身前5名。Rivian、Lucid、蔚来、广汽、小鹏等众多新人也在积极发展。以初创公司LucidMotors为例，该研究的作者特别强调了LucidAir的续航里程（公里），而Rivian在R1T和R1S两款车型上得分很高。老牌制造商正在下滑排名中的失败者主要是雷诺和通用汽车：这家法国制造商下降了6位，跌至第11位，而通用汽车则排在第10位。年，雷诺的联盟合作伙伴日产在最具创新力的BEV制造商中排名第三，现在仅排在第17位。根据这项研究，塔塔、福特、马自达、丰田和本田等老牌企业在电动汽车方面落后。与创新能力类似，CAM还预计电动汽车的销量将显著增长。与上一年相比，预计年将增长50%至万辆。特斯拉将以约万辆汽车占据最大的市场份额，但分析师预计，上汽、大众或比亚迪等相关企业将逐步迎头赶上，并定期突破50万辆电动汽车大关。全球车企BEV累计创新实力

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