年汽车将全面电动化

近段时间，美国、荷兰、德国、法国和英国，甚至中国都表示将全面禁售燃油汽车。如果有人质疑这其中很多并不是政府官方正式态度，那么我们可以看看众多汽车品牌的表态。

最近，宝马表示，计划在今年实现10万辆新能源车型的年度销量目标。不过宝马比较保守，预计到年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。

而奔驰首席执行官DieterZetsche的表态则比较激进：“到年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。”

大众也在加大转型步伐，据悉，大众计划投入亿欧元(约合人民币亿元)以上的资金，在年以前针对集团旗下的所有种车型推出电动版。大众方面表示，到年，将有万辆大众汽车品牌的电动车上路行驶。

中国大干快上，领先全球

从全球来看，中国新能源汽车市场的发展速度遥遥领先。

从到年，我国新能源汽车产销量从不足辆发展到51万辆，已占全球新能源产销量50%。

年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过万辆，占全球50%，实现产销量、保有量、充电桩建成数量全球第一。

中国传统车企将投入1亿元，像比亚迪、吉利、北汽、江淮等车企，都已大张旗鼓投入到新能源汽车的研发和生产。

新能源汽车产业战火风云，不管是传统老牌车企，还是所谓的“外行”都在纷纷加码纯电动汽车产业。除了李嘉诚布局新能源汽车产业外，董明珠带领下的格力电器也欲在这一领域内争得一席之地。

车载充电机（OBC）未来可期

而随着电动汽车销售量的提高，作为车载电源之一的车载充电机市场也倍受鼓舞。

年，中国电动汽车车载充电机市场规模约20亿元，这几年随着新能源汽车产量的逐年提升，到年国内电动汽车车载充电机市场规模达到了77亿元。

海通证券分析师邓学预计，年全球车载充电机市场规模约亿元，年均复合增速57%。

国内车载充电机主流的为3.3KW和6.6KW，而迪龙新能源生产的高功率充电机，最高功率达到20KW，高功率是未来产品的一大趋势。

另外，车载充电机行业具有较高的技术壁垒，车型对供应商的选择具有严格的筛选标准，有较长周期的评审及认证。国内车载充电机品牌主要在专用车、微型电动汽车、高尔夫球车等领域，市场可挖掘空间还很大。

国内位于前列的车载充电机企业包括迪龙科技、通合科技、得润电子、欣锐特等。

目前，国内车载充电机企业开始注重技术研发，引进国内先进的电源电气技术，对自身产品进行升级，以适应新能源汽车行业发展需求。

迪龙科技通过调研了解到，未来2年内主流企业的产品将以下特点：功率密度更高、转换效率更高、稳定性更高、重量更轻、环境适应能力更强，同时主流产品类型将集中在水冷和高效率自冷两大系列产品。集成化也将是未来一大趋势，逐渐满足整车企业对结构及效率方面的较高需求。

迪龙新能源趁势崛起

据了解，迪龙科技8年开始开拓新能源车载充电机市场，正式进入新能源产品领域，迪龙新能源在北京、深圳设有子公司，拥有专利技术13项。

该公司研发生产的新能源汽车电源产品还先后为北汽新能源、北汽福田、北汽现代、一汽大众、东南汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、众泰汽车、吉利汽车、通用五菱、海马汽车、金龙客车、宇通客车等一百六十多家汽车厂家提供配套产品。

迪龙新能源是电动汽车市场上各种车载充电机、DC-DC转换器和模块电源的研发、设计、制造和组装领域的领导者。强大的研发团队和高效的垂直整合使我们能够快速、灵活地为客户提供不同的解决方案。