国产电动车品牌冲击中高端这件事，如今来看已经是逐渐做成。就拿30~40万市场来讲，极氪作为一台中大型车很有代表性，今年5月份的单月销量在台，卖得相当不错。车辆分为单电机板和双电机板，前者强调续航，后者强调性能，而今天和大家评测的是极氪20230款WE版kWh，纯电动续航达到了夸张的公里，下面就和大家来具体聊一聊。

极氪外观设计语言够丰富，脸部带有一定低趴，远处望去会有种小跑车的感觉。引擎盖区域的隆起筋线，突出肌肉感，大灯组采用分体式设计，上方日间行车灯灯带是一个竖状的尖爪造型，下方搭配矩阵式LED大灯，横向排列，和中间位置的黑色护板融为一体，从功能上来说，分别拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。

极氪从侧面去看跨界风格会比较突出一些，车顶和车身之间采用撞色处理，车门位置搭配隐藏式门把手。底部轮毂采用旋风式设计，尺寸在19英寸。从具体尺寸来看，长宽高在××毫米，车身轴距在毫米。车尾属于宽体设计，上方扰流板带有分段式效果，中间位置的刹车灯辨识度挺高。而往下方去看尾灯组采用贯穿式设计，灯带结构相对复杂一些，并且辅以熏黑处理。底部则加入一些机甲造型，挺适合去赛车。而智能化环节同样是毫不含糊，车外提供了13个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，车内实现了高精度地图功能。

进入极氪车内，实拍车型是棕色方案，搭配上黑色的中控面板，挺有豪华车的味道，用料上面以软性材料包裹为主。中控屏幕尺寸在15.4英寸，提供了5G车联网和OTA升级，并且搭载高通芯片，足够保证流畅性。真皮方向盘尺寸不算太大，男女都很好掌握，在其正前方搭配一块全液晶仪表屏，尺寸在8.8英寸。

写到最后，实测车型续航超过km，所以动力上面只搭配了一台后置单电机，从具体参数来看，电动机总功率在kW，电动机总扭矩在N·m。从性能的角度来看，城市代步和跑高速都很轻松，最高车速可以达到每小时公里。对于极氪你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。