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在很多人的固有印象中，自然吸气车型不如涡轮车跑得快，涡轮车不如纯电动车跑得快。丰田旗下的大部分车型仍然用自然吸气发动机，所以丰田给人的固有印象是虽然省油耐用，但是车型动力表现普遍很差。不过这款车可能会彻底颠覆你对丰田的认知，它便是零百加速成绩达到5.92秒的丰田威兰达高性能版。当然，丰田威兰达高性能版并不是传统意义上的纯燃油车，它是一款可以插电的混动车型，但是插电式混动车型的传统短板，在丰田威兰达高性能版上都没有出现。它既不会让你产生续航焦虑，馈电时也能拥有超低的油耗表现，关键可靠性比较高，后期保值率远胜同级竞品车型。丰田威兰达推出了高性能版，堪称汽车界的“高质量车型”。1、动力表现高质量丰田威兰达全系都是采用TNGA-K平台打造，高性能版搭载2.5L直列四缸阿特金森循环发动机，匹配全新一代E-CVT电子无极变速箱。前电机最大拥有KW功率，峰值扭矩为牛米。四驱版本后桥还配备独立电机，可爆发40KW功率，牛米峰值扭矩，全车综合最大功率为Kw。威兰达高性能版可以看成是在双擎版的基础上拓展而来，整体动力水平进一步加强，并拥有5.92秒的破百加速能力。2、续航里程高质量爆发力强只是一方面，威兰达高性能版还拥有超强的“持久力”。纯电状况下，威兰达高性能版的PHEV续航里程为95km（同级别本田CRV锐·混动e+纯电续航里程为85Km，大众途观LPHEV纯电续航里程为55km），远高于竞品车型，其NEDC综合油耗低至1.1升。在满油满电的情况下，威兰达高性能版的续航里程达到Km，让消费者彻底杜绝续航焦虑。3、馈电油耗高质量曾经有人说插电式混动车型都是“鸡肋”，只能在纯市区开。因为在亏电状况下，插电混动车型将变成燃油车，并且增加了电池、电机等数百斤的负重，实际油耗表现比纯燃油车还要高。但威兰达高性能版却有丰田双擎技术的加持，在亏电状况下，也能像双擎版威兰达一样，拥有超低油耗。馈电状态下综合百公里油耗仅为5.2升，在拥堵的市区行驶油耗也同样如此。所以如果你暂时不方便充电，完全可以把威兰达高性能版当成普通丰田双擎车型来开，它仍然可以拥有超强的动力表现和超低的油耗表现。4、操控性能高质量普通版威兰达拥有三套四驱，分别是DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱，其中最迷人、四驱速度响应最快的便是E-FOUR电子四驱。威兰达高性能版搭载的就是E-FOUR电子四驱，它的前后轴驱动扭矩可以在:0~20:80之间大范围调节，日常驾驶中可以拥有后驱车般驾乘感受。而且威兰达的电子四驱没有机械传动轴，所以重量更轻盈，四驱响应速度更快。很多人都不喜欢新能源车型的驾乘感受，主要是不习惯新能源车型的能量回收机制。威兰达高性能版弱化了这种感受，驾乘体验跟混动版威兰达没有太大区别，新手司机也可以轻松驾驭。5、安全配置高质量哪些汽车品牌安全素质比较高？以前人们可能会首先想到沃尔沃，现在却有越来越多的消费者相信丰田。TNGA架构下的8代凯美瑞问世后，丰田新车的安全配置都鹤立鸡群，威兰达刚上市的时候也刷新了人们对20万级SUV安全配置的认知。威兰达高性能版在安全配置方面相当强大，全系标配7个安全气囊，全系标配丰田最新的TSS智行安全套装，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、自适应远近光灯等配置，为消费者的安全出行保驾护航。总结：威兰达高性能版绝对算得上汽车界的“高质量车型”，零百加速5.92秒，PHEV综合油耗1.1升，续航Km，馈电状况下也没有油耗焦虑，安全配置在同级别中一直保持领先地位，再加上丰田品牌的超强号召力与保值率，简直如虎添翼。那么问题来了，威兰达高性能版这款“高质量车型”是你的菜吗？

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