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财报下滑背后,本田难讲电动新故事

发布时间:2022/11/22 8:57:10   
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视觉中国

文|谈擎说AI,作者|郑开车

“现阶段,纯电汽车的基础设施数量还比较少,动力电池等硬件方面还没有取得太大的突破,因此纯电汽车并不会急剧增长,在短时间内无法成为主流车型。”

年,掌舵本田的八乡隆弘对于汽车行业的发展做出了这样的研判,于是,本田选择与丰田相似的道路:押宝混动赛道。也许,彼时的本田很难想到,短短两年之后,特斯拉的逆袭让资本市场看到了纯电路线的潜力,基础设施的完善,能源价格的飞涨让纯电汽车飞速发展。

01年4月份,原本田研发部门主管三部敏宏出任公司首席执行官一职,八乡隆弘卸任,但继续留任本田董事。

高层人事重大变动往往意味着公司战略重大变化。

三部敏宏走马上任之后,就发布了“全面电气化”的目标:纯电汽车、燃料电池汽车在全球市场销售比例将在年达到40%、在年达到80%、在年达到%。

对本田来说,在纯电路线落后行业的现实下,想要达成这样的目标并不容易,再加上行业外部环境动荡下,本田转型电动化的步伐似乎迈得更加艰难。

燃油车销量“难涨”,电动化故事“难讲”

8月10日,本田汽车发布了截至0年6月30日的03财年一季度业绩。数据显示,本田一季度营收3.83万亿日元,比去年同期增长6.9%;营业利润亿日元,同比下降8.6%,归属母公司净利.19亿日元,同比大幅下降3.9%。

增收不增利,是这份财报透露出的主要信息之一。如果考虑到日元贬值带的利润增厚,实际的利润下滑幅度可能会更大。业绩下滑的原因,还是“老三样”:芯片短缺、供应链危机、疫情影响。

据悉,外部影响下,日本工厂的产量削减一度高达50%。

中国市场的情况也同样不容乐观。销量上,今年1月到5月,广汽本田、东风本田累计销量均有大幅下滑,其中,广汽本田卖了6.8万辆车,销量同比下降了11%,东风本田卖了6.1万辆车,销量同比下降5%。

燃油市场销量下滑是本田不得不面临的一个现实。

虽说燃油车市场行业整体都在下滑,但净利润下滑这事儿搁谁身上谁难受。对于合资品牌来说,更难受的是分享不到新能源是增长的果实。

根据《01年新能源乘用车白皮书》数据,01年合资品牌在新能源汽车市场的份额仅为10.3%。在传统燃油市场,合资品牌的市场占有率已经超过了50%。

天眼查APP信息显示,本田在国内的两家合资公司为东风本田和广州本田,分别持股50%。

销量也直接反映出本田在国内纯电市场的囧迫。纯电市场,去年广本理念VE1卖了台,今年前仨月就卖了台,而整个本田品牌在中国一年的销量也不过台,还没蔚来一个月卖的多。

从财务上看,虽然本田上调了全年业绩展望,但真正的战场不仅在于燃油市场,接下来的几个季度,本田可能仍然需要在新能源市场给到资本新的信心。

换言之,本田需要为资本市场讲一个全新的“电气化”故事。

谈擎说AI认为,本田想要讲好“电气化”故事,首先需要讲得通“智能化”故事。

一方面,本田进一步推进在电动化、智能化领域的投入,此前本田方面计划在十年内投入8万亿日元推进电动化;另一方面,本田开始寻找新的电动化发力点,取长补短试图弥补自身的智能化短板。

今年6月份,本田与索尼宣布正式合作,双方各持股50%成立一家电动汽车公司,据索尼总裁透露,公司推出的新车将会采用PS5技术,且公司推出的第一款车型为高端车型,该车型搭载的电影、游戏等娱乐功能将额外收费。

“本田、丰田等老牌汽车公司最缺其实不是电气化的技术,而是智能技术,因为日本本土缺乏大量相关人才,这些人才大都集中在中美两国的互联网公司,本田要想在本土组建智能技术研发团队本身就很困难,与索尼联合也是无奈之举。”某新造车势力品牌技术负责人表示。

本田与索尼的合作确实颇有一些抱团取暖之意,不过,两者的核心诉求可能并不一致。

从持股比例上来,双方各持股一半,这意味着在新公司的发展方向和利益取舍上,双方其实并不愿意做太多的让步:对索尼来说,索尼需要的是一个全新技术、内容变现的场景,而本田要的可能是补足智能化技术上的短板。

索尼自身影音游戏IP布局庞大,需要不断找到新的变现场景,而智能汽车消费受众购买力够高,且自动化技术有望把车辆变成一个全新的“影音娱乐空间”,其中变现空间足够大,也足够有吸引力。

对于本田来说,目的可能很简单,就是看上了索尼做智能化软件、硬件的团队,来弥补自身的智能化短板。毕竟“软技术”上的补足已经实实在在地影响到了本田的“大本营”燃油车业务。

据海外媒体报道,今年7月份,部分本田车型存在Rolling-PWN攻击漏洞,该漏洞可能导致汽车被远程控制解锁甚至是被远程启动。据悉该漏洞涉及、本田飞度0、本田思域0、本田VE-10、本田皓影0等多款车型。

如果说,燃油车型的本田“信仰”加成可能会使得消费者不太在意智能技术的短板,那么在纯电车型上,如果本田的智能化技术仍然缺位,那么恐怕就会成为“硬伤”。

“本田未来的价值空间,其实取决于智能化的短板有多长”。一位长期

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