上次带着大家看了绿源的智能工厂，今天胖编带大家看看绿源的研发中心，它是省级企业研究院，实验室通过了CNAS认证，享有中国电动车产业“核技研究院”的美誉哦。

持续加大研发投入加速构建液冷新时代

研发中心作为绿源“智造”产业链最前端的机构，诸多划时代意义的核技，由此走向市场，掀起了一场又一场的产业革命，引领着绿源乃至中国电动车产业的变革与腾飞。

谈及绿源研发中心的发展规划，绿源集团副总裁陈文胜表示，“绿源每年在研发投入上就高达1亿元，未来的投入还将不断增加。”截止目前，绿源已经拥有余项 技术，积累了项专利以及数百项技术储备，所有的技术沉淀也孕育了一个全新时代的到来，开启液冷动力革命。

生锈退磁常常会导致普通轮毂电机动力下降甚至故障。绿源的研发团队历经数年研发，创造性地将绝缘冷却液加入了电动车电机中，不仅能够有效隔绝空气与定子的接触，还将加快内部热量散出，电机的工作温度得以保持在一个恒定的温度区间内，使得电机的性能和使用寿命大幅度提升。

张芳勇是液冷电机研发项目核心成员之一，他感慨道：“液冷技术发明以后，一个困扰行业20多年电机技术瓶颈成功被突破，液冷电机能够实现高达90%的能量转化效率，降低电机内部温度30℃以上，使用寿命高达6年以上。”

紧随液冷电机的研发应用，SOC 电量显示技术，则引领电动车行业电量显示进入“ 时代。”

“绿源不仅在锂电电动车 电显技术应用上走在了前列，而且是行业首家在铅酸电池上实现SOC技术应用的企业。”绿源智能研发部经理盛绎彰补充说，SOC能自动采集电池电流和容量变化，针对不同容量的电池，采用不同的电量判断标准，可以把显示误差值控制在5%以内。

从液冷电机到SOC 电量显示技术，绿源对待每一项技术研发，践行的都是专业严谨的科学态度。而从研发到应用，每一项技术还将历经最严苛的检测试验。

项严苛测试，国际检测标准定义高品质

绿源CNAS检测实验室，是中国电动车行业 、最严苛的检测中心，可实现电动车个大项，个小项的严苛试验，检测水平达到国际水平。

聚焦电动车的核心部件，绿源电机实验室成功实现了电自、电摩、轻电的全覆盖测试。

刹车测试是CNAS检测实验中的重要一环。刹车的使用寿命和制动距离关系到用户的骑行安全，绿源在刹车的测试是极为苛刻的。

绿源的刹车模拟器能够根据用户在不同场景下刹车使用情况进行模拟测试。“每天都要对不同型号的刹车进行一万多次的磨损测试，陶瓷刹车就是在这样极端苛刻的实验测试之后才能投入生产的。”CNAS的机械检测员林海发在介绍刹车模拟实验时说道。

除了刹车，底盘也影响着用户骑行的骑行体验。绿源的底盘测功实验室，能根据用户日常骑行来模拟起步、加减速、刹车等多种场景下的速度和功率的测试，以达到 的速度曲线。

续航是用户在选购电动车时的重点

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