当前位置： 电机车 >> 电机车介绍 >> 扒一扒第一代电力机车,那逝去的功臣
年底，功德圆满的电力机车SS1完成了历史使命，在南方韶关机务段等待完成了拆解。它的离去，代表着一个时代的结束，也是另一个时期的开始，接替它的重任的，便是新型和谐型客运电力机车，象征着一个新篇章的揭开。
SS1的研制始于上世纪五十年代。是年株洲电力机车厂开始批量生产，到年止，共生产台。机车持续功率kW，最大速度90km/h，车长mm。韶山1型电力机车获全国科学大会奖。SS1型机车性能不但稳定，而且运行时还十分的安静，直到现在该型机车还在全面的使用中，并且已经成为电力机车中的一个黄金经典。
SS1型电力机车是我国的第一代电力机车。具有相当的历史意义和价值。也是我国第一代轨道牵引的绿色动力。现在为客货两用型机车。但货物运输占主要。SS1型电力机车被车迷称为：“芍药”。中华人民共和国成立以后，随着国民经济逐渐恢复，为了在第二、第三个五年计划内更大规模地开展经济建设，编制了《—年科学技术发展远景规划》。
在年，中华人民共和国铁道部也制定了《铁路十二年科技发展规划》，提出“技术政策的中心环节是牵引动力的改造，要迅速地有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”。但由于当时中国工业基础薄弱，也缺乏制造干线电力机车的经验，在当时的国际环境下要取得电力机车的制造技术，苏联的协助自然成为首选。
年10月，毛泽东率领代表团赴苏联参加苏联十月革命40周年庆祝活动，并选派了50位科学技术人员随同赴苏访问考察，中国藉此机会向苏联提出了为中国提供电气化铁路及电力机车技术资料的要求，并列入《中苏技术合作协议》条文。随后，经国务院批准，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团，分成电力机车总体、机械、电机、控制、电器、工艺、引燃管及高压开关等6个专业组，于年初赴苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂、全苏列宁电工技术研究院进行为期四个月的电力机车制造技术考察学习。
在苏联工程技术专家的指导下，中国决定以苏联当时最新型、刚投入批量生产的H60型电力机车为原型，结合中国铁路的技术规范进行仿制。考察团回国后，组成了电力机车设计处，在苏联专家帮助下展开了电力机车的研制。由于中国南车株机公司前身——株洲机车车辆工厂和湘潭电机厂有合作制造工矿用小型电力机车的经验，铁道部决定以这两家工厂承担电力机车的试制任务，中国铁道科学研究院、上海交通大学、北京铁道学院、唐山铁道学院等单位参加联合设计，设计过程中方对H60型机车进行大量修改以满足中国铁路的实际需要，其中重大修改达78处。
年至年前后SS1一度成为中国大陆电气化铁路干线的主型电力机车，牵引绿皮火车行驶在中国广袤的土地上，默默服务中国铁路几十年，他是人们对中国铁路发展历史的集体记忆。同时他也开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，其研制经验为以后中国电力机车的研制与发展奠定了坚实的基础，是中国铁路的一代“功臣”。
只是，车与人一样，会“生老病死”，而今天，“功臣”已完成了历史交付它的任务。新旧更替。从ＳＳ１型号机车于年8月31日正式退役，被送进中国铁道博物馆作静态展示以来，SS1开始正式进入了退役期，许多机车已经相继被封存或按废铁出售拆解。时至今日，另一款韶山型电力机车ＳＳ３也开始加入了“退役”拆解的行列。
扒着SS1的故事，就像看着自己的孩子慢慢成长，又缓缓离去。无论这些机车走向哪里，是继续运行还是等待拆解，或是报废熔解，对他的情怀是深深的埋在一些人的心底。
我是喜欢你们喜欢的邢魔魔特别说明：背景音乐中歌词为作者所创作，演唱者为企业员工。
