宝马多款摩托车型更新至款，涵盖公升级旗舰到小排量入门，不过大多还是版花配色方面的变化。新款将于八月份陆续在全球发布上市，国内同步的速度应该也不会慢，毕竟这些车型咱们都是能买到的，那就先睹为快吧。

首先是宝马最著名的“水鸟”RGS，还是采用了高辨识度的宝马赛车运动元素，款或许是它最后一个版本了，因为RGS的无伪装谍照已经公布，多路况测试也经过了好几轮，上市后将接替RGS成为家族新一哥。“水鸟”上次改款还是在年，取代更早的RGS，主要是“拳击手”发动机略微提升了排量，增加了ShiftCam可变凸轮轴系统和升级了电控系统，并一直延续至今。款的技术参数也没变，那么之后的RGS又会增加什么黑科技呢。

接下来是宝马排量最大的摩托车R18，搭载的巨型风油冷拳击手发动机给人极强的冲击感，性能参数倒是次要，作为一台定位复古巡航太子的车型，性能参数倒是次要，衍生出来的版本倒是非常丰富，款除了各种新色的经典版之外，还有改装了车把、车轮、车座、排气的定制版，以及加装了风挡、边箱、尾箱的旅行版，现售款R18的国内售价从十几万到三十几万不等。

再来看同样是巡航车的KGT/GTL和RRT，相比R18它们就要现代很多了，主打的就是科技与舒适。其中直列六缸发动机的K，是鲜有能和本田金翼抗衡的高端巡航，也是极少超过四十万的摩托车；RRT则是与“水鸟”同平台的水平对置拳击手发动机，在年改款后，经典的“猫头鹰”前脸变成了现在的模样，个人感觉颜值有些降低了。宝马这两款高端摩托车不仅动力强悍，软硬件配置也是豪华到极致，也是首批搭载ACC自适应巡航的车型之一。

最后是中排双缸运动街车FR和运动休旅FXR，相比上面几款大排量旗舰车型，它们就显得要亲民许多，售价10w出头。款新配色也是与自身定位相符，以突出运动性的赛道版花和三重黑为主。其实宝马车没什么可说的，车友们更关心这台发动机被隆鑫整活后推出的DS，能不能半价平替呢？

除了这些中大排车型，GR、GGS、CX、CGT这些中小排也先一步更新了，之前也做过单独介绍，就不在赘述了。

从宝马摩托国内的布局来看，这些款新车都有在售款，因此也会很快同步引进吧。这些宝马摩托车中，有没有你的梦想目标呢？喜欢摩托车资讯，

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