第七代宝马7系预计于4月20日正式发布，在此之前，宝马正式开放了预生产样车供外媒测试，因此我们也得以提前了解到该车的更多信息。

第七代宝马7系的车型代码为G70，它的尺寸比现款第6代宝马7系要更大，其轴距超过毫米，整车尺寸增加了毫米左右，约为毫米，这也让它成为目前最大的宝马。由于样车仍处于保密阶段，因此外造型仍然审批全伪装迷彩，但是能够看到新7系使用的仍然是标准的三厢轿车比例设计。

在内饰上，新7系的仪表板会使用全新的大屏设计，但是由于试驾车型仍然在车内进行了伪装，因此并不能完全看到具体设计，但从伪装的大致轮廓来看，曲面屏几乎可以做实。无论如何，新7系的内饰主题肯定不比奔驰新S级要差，而且也会与上一代7系形成明显代差。

不过，新7系的后排空间的提升绝对有了质的提升，除了空间明显增大，宝马表示在新7系的第二排中，会提供最大可达31英寸的影院级屏，在后排的门板上也将使用触屏来控制车窗升降等功能。而且外媒表示，实际使用后，新7系的后座特别舒适，几乎可以达到了古思特级别，这也说明宝马和劳斯莱斯之间配合得越来越纯熟了。

在驾乘感受上，宝马新7系使用了劳斯莱斯古思特同款空气悬架，并且可选装使用48V电机控制的主动防侧倾杆，可以说在上一代7系的基础上，整车驾控质感又有了提升。通过这些改动，可以看出宝马在纯电时代，仍然没有放弃自己在车辆操控方面的坚持。

在动力总成方面，外媒试驾的是V8版的新7系，如果不出意外的话，V8发动机将会是新7系中的顶级动力总成了，之前的V12大概率会消失。虽然宝马没有给出该款发动机的具体参数，但我们都知道，宝马的V8就是那款4.4T，在M5上，该发动机能够压榨出超过马力，而且潜力深不可测。

事实上，外媒表示在德国不限速的高速上加速到-公里/小时是非常容易，甚至很难注意到的事情，换个胆大心细的人轻易可以将车速上到公里/小时。

在此代新7系上，宝马还开发了i7,也就是纯电版的7系，不过由于宝马新7系是基于CLAR平台开发，i7并不像奔驰EQS那样来源于纯电平台，因此i7仍然保留了中通道。从这个角度来看，其实宝马还是想主攻自己的燃油车，还是很倔强的。