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雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次吗？车主开起来舒适才是好车？一、雷克萨斯ES和奥迪A6L均为中大型轿车，但在定位上稍有不同，雷克萨斯ES属于入门级，奥迪A6L属于标准中大型车，级别上基本相同全ES雷克萨斯低配落地。奥迪A6L全落地与雷克萨斯ES级别相同，但在细分级别上，奥迪A6L要更胜一筹，另外价格还要高出许多，所以奥迪A6L整体实力要强些，但由于雷克萨斯A6L的消费群体与奥迪A6L差不多，甚至更高，很多低调的商务人士都喜欢雷克萨斯ES。尽管雷克萨斯斯和奥迪a6l在某些网站上都被称为中大型车，但所谓中大型车的名字却有些含糊，因为碰巧雷克萨斯斯也在其中找到了自己的位置，所以它的自我定位处处与奥迪a6l，宝马5系和奔驰E级车相比较。但是，说得对，雷克萨斯属于B+，奥迪a6l属于C+。此时，雷克萨斯-es系列和奥迪a6l-a6l不在同一级别。此外，雷克萨斯h由于启动速度较低，起动也有电机辅助，所以起步速度会有所加快，但落地价格却在46万~50万之间，这个价位已经能买到奥迪a6l的3.0t四驱，而且奥迪a6l3.0t四驱还配备了48V轻混系统。不管是四驱还是5连杆悬挂系统，C级奥迪a6l3.0t车型，矩阵灯，3.0t涡轮增压发动机等等，都不能和B+级雷克萨斯h车型相比。新一代的A6更加年轻、更加动感，不再像以前的官车形象，受众范围更加广泛。启动转向一贯的轻巧和精确，动力也完全足够，进入车厢迎面而来的科技感，让年轻人多了一个选择它的理由，那就是，代驾过几次，不小心的车主会留下更多的指纹，尤其是灯光下特别明显，座椅偏硬。后续修理费用肯定比ES贵，而且不用es省心，但是开车感觉比es好。Es和混合版都是代驾，舒适、优雅。动力有限，只能在市区行驶，如果朋友需要高速行驶或者走山路，可以不考虑。混合式汽车比较安静，在这里还差点闹得沸沸扬扬，代驾，开动后，不太确定是否开动，因为几乎没有声音，还专门跟车主确认转速表，才知道开动了，的确很安静，因为在市区行驶，速度不太快，看起来更安静。降低了追踪维护成本，减少了麻烦。如果想要舒适，不需要激烈驾驶，也不想花太多时间开车的话，选择es。你想要更大的面子，需要更大的空间，同时对动力操控也有要求，那么选择a6吧，其实雷车ES和A6并不一样，A6首先看的是A6稳重大气的外观，ES尖尖的大嘴怎么看都不舒服，应该属于少数人能接受的造型，从驾驶感受上来说，A6绝对是德系车的底盘，定位准确，兼具舒适度。在定位上，奥迪A6l和雷克萨斯Es都属于中大型车，如果说品牌溢价肯定是低于奥迪，笔者认为，如果是纯家用的，省心的雷克萨斯Es比A6l要好，如果考虑到品牌以及商务、动力表现，那么奥迪A6l无疑更值得选择。如果放在前几年，那就没有争议了，奥迪A6l绝对是这一级别的“顶梁柱”，虽然近几年雷克萨斯在品质和口碑上都做得很好，现在的Es不加价基本不提车了，销量也基本保持在了奥迪A6l的水平，这足以让我们看到，中国消费者的购车选择开始变得理性了，而且正在发生变化。为什麽之前在宝马5系和奔驰E级上大放异彩的奥迪A6l，现在竟然连雷克萨斯Es都不如？本级轿车，很多消费者比较

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