现场展示的电助力山地车和折叠车

本报（chinatimes.net.cn）记者王敬葛爱峰深圳摄影报道

近几年，人们对环保出行意识逐渐提高，越来越多的年轻人都选择“两轮车”作为交通工具来解决“最后一公里”（从轨道交通或公交站点到家的一段路程）的路程。

11月15日下午，在第二十四届高交会的环保与能源展上，《华夏时报》记者注意到一款在国内展会首次展出的电助力自行车。不同于传统自行车和方便代步的电动自行车“小电驴”，电助力自行车（也称“E-bike”）是国内尚处于早期状态和小众市场的新兴交通工具。

“外观、形态结构上于传统自行车没差别，”现场，深圳市斗索科技有限公司（下称“斗索科技”）的销售主管张先生向《华夏时报》记者介绍，“电助力自行车内部承载了电池、电机等装置，通过电力给用户提供辅助，我们的产品与其他电助力自行车相比有所不同的是，采用了一体化集成式轮毂设计。”

如今，电助力自行车已在海外成为白领们最潮流的通勤工具之一。虽然在国内尚处早期，但《华夏时报》记者注意到，腾讯、高瓴创投等明星机构们已经抢先一步，纷纷入局。

而对于电助力自行车的发展前景，《华夏时报》记者采访到的多位专家则观点不一。有专家认为“这个行业绝对是风口”，也有专家表示“行业未来前景有限”，同时指出了电助力自行车目前的发展痛点。

电助力自行车是什么？

《华夏时报》记者在高交会现场看到，不少参观者都对电助力自行车这一新兴品类表示好奇，也有不少人选择亲自体验。

参观者试骑电助力自行车

记者看到，电助力自行车的形态结构与传统自行车相似，带有脚蹬板，不过其内部承载了电池、电机等装置，从而通过电力给骑行者提供辅助。“确实感觉到骑起来更轻松省力，和正常骑行不一样。”亲自体验了电助力自行车的参观者表示。

“我们的产品采用了独有的一体化集成式轮毂设计，内部有永磁同步电机、控制器、变速器、智能力矩传感器、电池、智能锁以及刹车系统；这一点不同于传统电助力车的电池、电机分布式布局。”张先生向本报记者介绍，“其中，轮毂中集成的扭矩传感器可以根据骑行时对自行车踏板的力度和频率输出不同的动力，在监测到超过25km/h左右时就会停止辅助。”

同时，记者了解到，该款采用轻质高轻度碳纤维材质为车身的电助力自行车售价高一些，山地车售价元/辆，传统铝合金车身的售价元/辆。“碳纤维材质的山地车整车重量仅13.98公斤，是目前世界上独有超轻结构的电助力山地自行车，轻巧方便，铝合金材质的会重一些。”张先生表示，“无论是专业骑行还是日常出行，长途或坡度骑行，都非常方便，并能实现环保绿色出行。”

对于电助力自行车这一品类，艺术管理、艺术教育家欧阳艺智认为，电助力自行车是一个非常好的代步工具，尤其是在时下停车费贵、油费贵、容易交通堵塞的情况下。

“尤其是我们国家这样一个人口大国，市场是非常大的。随着自行车设计越来越精美，电池越来越轻巧，巡航里程越来越长，加上价格的优势，吸引资本入局，势在必行。”欧阳艺智在接受《华夏时报》记者采访时指出。

北京市社会科学院研究员王鹏也向《华夏时报》记者指出，在一些发展速度较快、交通堵塞问题越显突出、机动车限行的中大城市，以及特殊场景、地区（冬季夏季、山路）内，电助力自行车确确实实能够解决一些城市交通问题，解决出行“最后一公里”。

同时，王鹏还表示：“电助力自行车具备低碳属性，与我国的‘双碳’目标相一致，有利于助推交通领域的碳减排，属于未来发展的重点产业。

腾讯、高瓴创投纷纷入局

身贴几个被一级市场所

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