我是最早尝试新能源的新能源汽车车主之一，前后购买了两辆纯电动汽车。我现在是一辆比亚迪汉的车主。说实话，我开过比亚迪汉，然后又开过特斯拉Model3，经过对比，发现两者差距很大。

首先我们来说说比亚迪汽车的品质。我测试了特斯拉Model3、小鹏P7和比亚迪汉EV，最终选择了比亚迪汉EV。其实很大一部分原因是我身边有几个朋友开的是比亚迪新车型Energie车型。

首先，外观和内饰的设计都非常不错。放在两年前肯定不准确，但如今比亚迪车型的设计越来越突出，比如宋MAX、唐II等车型，这些都表明比亚迪已经开始拥有自己的品牌。这方面的优势。设计感受：一辆车只有第一眼看上去赏心悦目。

你才能深刻地理解它。只有做好这一步，才会有更好的发展。然后是性价比。自主品牌最大的好处就是性价比。作为比亚迪集团的一部分，比亚迪汽车很多电子零部件均采用自主产品，因此在自主品牌中具有明显的领先优势。

性价比高也是买车最佳时机的一个重要考虑因素，就是购买的承受能力。车身安全性好，这也是多年来发展起来的优势，比亚迪S7号称公路坦克，虽然实际使用中没有那么夸张，但是钣金质量绝对不是问题。

和比亚迪的豪车和大声车比赛，我从来没有输过，所以从这个角度来说，工艺和用料都是非常扎实的。从一个车主的角度来说，我唐朝有什么问题吗？有！轮胎磨损几乎是一个常见问题！

毕竟车辆重22吨，厂家并没有考虑到轮胎的承载能力，所以这个问题很常见。我的前胎是两年前换的，做过四轮定位后问题有所好转，但还是没有完全解决。确实是个问题，但我觉得还可以接受，只是轮胎更换周期稍微短了一些。

断轴的问题之前在车友圈子里也有报道过，应该和理想的一样，只是力度不够。去维修的时候4S店说要升级，我们就换了。这相当于无声的回忆。圈内了解到，秦DM老款车型，主要是14款，变速箱出现异常磨损！这应该是一个设计缺陷。

老款秦DM是DM10版本（和帕萨特一样），变速箱加长，增加了电机，电机作为变速箱的齿轮。纯电动驱动相当于EV档。由于城市里行驶大多是纯电动，所以一直使用这个齿轮，磨损异常，变速箱因磨损严重而报废。大家过去常常抱怨他的外表。

他们邀请了前奥迪设计师艾格过来之后，外观设计的问题就彻底解决了。即便是现在，比亚迪汽车的外观也成为了一大卖点。在这么多本土车企中，它的设计水平肯定是排在第一位的。

当然不仅仅是外观，我们还请了师傅来调校底盘，现在我测试比亚迪的车时，可以感觉到它的底盘非常稳定，操控性也更强。如果现在想买比亚迪汽车，建议直接购买王朝系列，当然今年推出的新e平台汽车也可以。

以上是我自己驾驶这些品牌国产车的感受，比亚迪的车整体质量还是非常不错的，从一些媒体给出的投诉率、召回率等数据就可以看出。如果你想买电动车，国产比亚迪当然是你的首选，如果你选择燃油版，你可以自己感受一下，质量没有那么大的差别。