易车原创在原产料上涨以及缺芯等因素的影响下，极氪在刚刚过去的7月份依然交出了5,辆的成绩单，这足以说明消费者对这个新品牌实力的认可，作为极氪品牌目前唯一在售车型，极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来（也是SEA浩瀚架构下的首款车型），身绑诸多黑科技，无论是外观、内饰设计水准，还是驾驶质感和智能化程度都受到了各界好评，7月份更是免费向用户推出“智能座舱计算平台”的免费升级，让极氪收获不少声量。那么，极氪在40万元这个价位到底是怎样的水平呢？本期，我们就拿同级别的销量标杆——特斯拉ModelY做一次全面比较。

由于极氪以双电机版本为主，所以此次对比我们均已高配型号进行，一方面这样可以全面了解两款车型的产品力，另一方面也可以看看谁在产品高度上更胜一筹。

特斯拉ModelY的极简主义设计已经和品牌形成了高度关联，辨识度很高，和极氪相比两台在外观造型上可谓风格迥异，但不可否认两台车的售价已经来到40万元上下，极氪在细节上给到用户的还是要更多。

极氪的细节非常丰富，分体式大灯的造型印象深刻，配置上拥有矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，同时极氪还取消了雾灯，配合硬朗的线条和宽体造型营造出不错的运动感。

特斯拉ModelY在设计细节上则没有那么丰富，封闭式的中网提升空气动力学表现，不过特斯拉ModelY保留了下格栅和雾灯，但即使来到顶配，特斯拉ModelY也不具备自适应远近光功能。

尺寸方面，极氪由于采用跨界造型的缘故，在车身高度这一项不敌特斯拉ModelY，不过在车身长度、宽度以及轴距上极氪则要领先不少。此外，极氪由于采用了类似猎装风格的造型，D柱的设更加硬朗，而特斯拉ModelY的溜背造型则更为流畅，风格上算是萝卜白菜各有所爱。

车尾，两款车型也是遵循各自的家族化设计，极氪采用时下流行的贯穿式LED尾灯，同时下保险杠的设计也和前脸形成呼应，尤其尾翼造型更是点睛之笔，而特斯拉ModelY则是将极简主义风格贯穿到底，除了一体式上扬尾翼设计之外，整个车尾没有太多亮点设计可言。

两车内饰座舱有一定的相似之处，不过在用料层面极氪相比特斯拉ModelY给予了用户更好的视觉感受，前者大量运用Nappa真皮、Microfiber超纤绒顶棚以及Alcantara翻毛皮工艺，让用户认为这40万元花得更值；而ModelY则贯彻极简主义，内饰除了一块15英寸中控屏以及部分皮质材料的加入，并没有太多吸引眼球的元素。

车机部分则是极氪潜在用户重点

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