今天跟大家聊一聊我们对国产越野车的印象，简单来说，一句话可以概括，“没有印象”。这主要是因为中国汽车工业起步晚，发展周期短，没有成熟的汽车文化底蕴。或许有人会讲，“长城汽车旗下的哈弗H9、坦克不正是国产硬派越野车的代表？价格实在，实力远超期待。”

话是没错，可要知道在世界范围内，哈弗H9和坦克受到的认可仅局限于中国，它们的产品设计和功能设计大都借鉴于上一代全球越野车型，如奔驰G级、Jeep牧马人等。如果借鉴是国产厂商的必经之路，那么原创便是国产厂商摆脱传统包袱，向上突破的捷径。为了踏上这条曲折崎岖的路线，东风汽车带来旗下全新“真男人座驾”，取名为猛士。

相信大家心中都有个疑惑，猛士如何代表国产硬派越野车？相信这款新车的两个信息点会立刻吸引你的目光：“车重3吨、零百加速4秒2”，放眼当今硬派越野车市场，这样的性能可谓相当炸裂。

从外观上看，猛士的设计来自M-Terrain概念车，整车设计完全有别于常规的越野车造型，其采用的是偏陆战军旅风格的设计理念，目之所及，大量几何元素充斥全身，外加多处通风口散热设计，硬汉气概单从一个型面中就能窥得全貌。除此之外，作为一款民用越野车，新车还加入了许多符合常规认知的越野车设计，比如绞盘、拖车钩、AT全地形轮胎等。

值得大家注意的是，猛士是东风汽车推出的全新猛士科技的首款产品，是东风汽车从军车走向民用车之后，普通民众也能买到的军规级越野车产品。尺寸方面，新车长宽高分别为：//mm，轴距mm，尽管车长不到5米，但车辆线条粗犷，气场威猛，就算身高1米75的男子站在旁边也会给人一种“小鸟依人”的感觉。

侧身部位，猛士的造型同样吸睛，棱角分明的线条横贯视野，轮辋造型采用六幅式双色设计，较高的轮眉间隙突出了原厂高悬挂的设定，外加空气悬架配置，悬挂上下高低调节范围mm，底盘最高离地间隙可以达到mm。也正是因为车身离地高度较高，所以上下车没有脚踏板的话，是很不方便的。为此新车原厂就在侧裙和门板中间设计了一个隐藏式电动脚踏板，同时前后还有类似卡扣的设计，让整车看上去更显硬派。

有别于常规的硬派越野车，猛士无论是头灯组还是尾灯组，都非常特殊。例如它的头灯组设计，采用双线交叉的“靶状”造型，辅以“东方醒狮”车头设计，辨识度非常突出。而它的尾灯设计也亮点颇多，十字造型和头灯组遥相呼应，结合尾灯“剑指苍穹”的命名，让人印象深刻。此外，新车尾部还装配了一个大尺寸“书包”，涂镀上富有哑光质感的漆色后，给人超乎平常的安全感和力量感。

外观之外，猛士本身性能也很扎实，是国产硬派越野车中实打实的“硬汉子”。新车基于猛士越野滑板平台打造，未来还可以适配SUV和电动皮卡，提供纯电动和增程式两种动力形式。比如猛士，未来上市后就会有两个版本，纯电版采用四电机驱动，前后均为双电机布局，系统最大功率将近匹马力，峰值扭矩最大可以达到牛·米，单看账面性能，放在超跑车型上也是非常惹眼的，用在硬派越野车型上，吸睛指数可想有多高。

依托强横的动力性能，猛士达3吨的整备质量，在匹马力的推动下，轻轻松松就能实现4秒级破百。而且，它的电池包容量也非常可观，达到了kWh，并采用双层电池设计，满电续航可以达到公里。此外，作为猛士科技的新产物，新车还搭载了后轮转向技术，后轮最大可以转动11.7度的角度，最小转弯半径小到5.1米，当前轮和后轮同方向转动时，甚至可以像螃蟹一样横着走。

除了上面提到的这些硬汉越野科技外，猛士还配有三把差速锁，随便爬雪山、过草地、趟河流都不是问题，更厉害的是，它的爬坡度甚至可以做到%。此外，比较硬核的是，新车还搭载了东方智慧鹰眼的无人机系统，有这项配置加持，无人机可以将实拍画面投影到车内显示屏，辅助驾驶者探路，给予驾驶者全方位的路况情报指南。

结语

如果说数十年以前，是外国品牌在引领全世界汽车工业的发展方向，那么今天的中国汽车工业，便是数年后全世界汽车工业的风向标，更具现代化工业的设计属性，更具科技感的智能驾车体验，尽数有别于传统硬派越野车的做法，而是另辟蹊径开创出全新的越野路子，在保证越野通过性更高的同时，性能和价值优势来到了国产车这一边。