前段时间我们拿到了高合HiPhiX的试驾车，虽然已经称不上新车了，但是最高80万元的售价还是引起了我们的兴趣。高合想要做国产新能源车里的天花板，售价确实做到了，那么车怎么样呢？

如何定义高合HiPhiX

从交付量来看每个月不过千，对于这个价位、这个领域来说不算低，至少每个月都有人在买，路上的能见度也不低。车本身花了很多功夫，能用电机的就不要手动，这样真的好吗？是未来发展的方向吗？

首先要明确一点，这台高合HiPhiX很难去定义它是一台什么车，把它定义成SUV，看上去却更像超跑，说它是两厢轿车，它却有六个门。所以我们不应该用现有的思维去禁锢它，只需要看它真实的表现如何。

在大家都做夸张外观的今天，高合HiPhiX反而显得有些低调了。我们的审美被各种新势力、新能源车不断提升阈值。但要说它不好看，应该没多少人会答应。

是什么吸引着有钱人

花五十多万甚至八十万买一台纯电车，肯定不只是拿来上下班代步，根据调查，买高合的车主大部分是有钱人，他们买这台车，主要还是玩一玩，找找乐子，或者在亲戚朋友邻居面前炫耀一把，毕竟圈子里都是有钱人，装X没效果。

对于高级的定义有人认为是堆料，有人认为是有设计感。高合的解决方案很独特，就是能电动的绝不用手动，机器能给你搞定的，就不亲自动手。

比如上车不需要动手，兜里揣着钥匙，走进车辆车门自动开启，主驾驶坐进去踩下刹车踏板，车门就关上了，不用考虑优雅不优雅的问题，电机给你搞定一切。

在朋友面前炫耀的时候，打开六个车门、展示数字灯光、投射表情和文字，只要对方脸上浮现了惊讶，那你就赢了。

硬件配置堆满，驾驶感受对得起价格

高合HiPhiX所搭载的硬件包括CDC减震器、空气悬架、双叉臂前悬架、brembo的卡钳、博世的iBooster。电机功率最高kW，可以实现3.9秒完成0-km/h加速。动力就已经不是够用了，刹车脚感也还不错，至少是刹得住的。过弯变现很干脆，不像是快2.5吨的车身。

而且它的NVH表现是有点出乎意料之外的，纯电车没有了发动机，风噪和胎噪就变得明显，需要花大量的精力去改善车内的隔音降噪。

当然续航、充电时间这些客观的劣势依然是存在的，所以如果想把它当成家庭唯一用车，必然是不现实的。买这台车的人也大部分只是把它作为第二台车，赋予它的更多是社交属性，我们普通人不理解，有钱人却很喜欢。

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