出品

探客深科技

作者

行者

编辑

蛋总

美编

倩倩

最近，新能源汽车销量之王比亚迪传出一个让人振奋的消息：其已向各大船厂下了8艘大型滚装船的订单，将要组建自己的远洋团队，直接为海外客户提供运输比亚迪汽车的相应服务。

这让很多国际汽车评论家认为，比亚迪将取代丰田成为“世界第一车企”的趋势已经形成，只要后面不犯低级的错误，比亚迪大概率会达成自己的目标。

而比亚迪之所以能逐渐形成现在的竞争优势，靠的就是他们在新能源电动汽车领域长期的技术投入，已经形成了从电池、电机到整车生产制造，全产业链自主化的技术积累和技术优势。

比亚迪的成功给很多中国企业带来了启示，如今也有不少中国企业在学习比亚迪和华为，试图利用技术研发去打造中国企业真正的核心竞争力。

这其中，在两轮电动车领域一直排在前五的绿源，就是比亚迪的“模仿者”。“绿源似乎有想要成为两轮电动车领域内的比亚迪的野心。”业内人士对「探客深科技」说道。

1、技术上的野心

最新消息显示，今年8月绿源电动车新推出的长续航电动车——液冷超续航2.0系列电动车，以连续运转小时7分55秒超长直播、公里超长行驶里程，成功挑战“骑10年零损耗”吉尼斯世界纪录，并获得吉尼斯认可的证书。

这被外界看作是绿源长期投入技术研发的成果体现。

在某种程度上，在两轮电动车领域，与领军的几个品牌雅迪、爱玛等不一样的是，绿源更愿意将科技的投入放在整个电动车的基础产业上。

比如液冷电机技术，这是绿源的当家技术：通过向电机注入绝缘冷却液，可以有效防止电机退磁、老化，使得电机的寿命可达10年以上。

而在业内首推的陶瓷刹车技术，可以有效缩短电动车制动距离，现在已经成为高档电动车的标配；还有SOC精准电量显示系统，这是绿源考虑到很多电动车还使用铅酸电池，从而研制的技术。

此外，还有风冷控制器、钢丝轮胎、全密封锂电快充等新技术。很多时候，绿源在两轮电动车领域像是一个新技术的拓荒者，一旦绿源推出某项技术就会被其他车厂迅速跟进。

也正是由于这样的技术积累，绿源现在才有把握提出“一部车骑10年”的口号，并在今年6月正式升级了品牌，希望能通过把电动车由半快消品变成一个耐用消费品。

“行业内都知道绿源的技术是最好的，比小牛都先进，小牛的技术多数是来自于产业链，而绿源比较注重技术的突破，他们如今已经在用石墨烯电池，以及用10年都不磨损的自产电机，这都是关键技术的突破。”某电动自行车品牌省级代理公司老板徐毅德对「探客深科技」表示。

现在绿源提出“一部车用10年”，希望树立消费者的新品牌观，并且形成不对称的竞争优势，这些都需要先进的技术作为基础。

在徐毅德看来，绿源所做的技术研发基本都打在了两轮电动车行业的痛点上：“电动自行车行业消费者

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/4225.html