早些年间，国内汽车市场几乎被合资品牌所垄断，买车基本上只能看合资，而随着时代的发展，自主汽车品牌的成长速度越来越快。现在来看，自主品牌与合资品牌之间的差距逐渐缩小，甚至在某些方面有过之而无不及，毕竟最懂国人的还是要属国产品牌。要说现在汽车行业最火的是什么？那绝对是新能源汽车，奔驰和宝马这些传统燃油车企都在逐渐转型，而国内造车新势力更是层出不穷，诞生了非常多有实力的车企。有一说一，新能源汽车的优势和短板都很突出，就拿纯电动汽车来说，节能环保，用车成本也低，但也存在着续航不足的问题，如何能兼顾实用性与续航呢？AITO提出了很好的解决方案，增程式动力系统能完美实现动力性与经济性的统一。

现在很多人都会有一个用车困惑，那就是开燃油车成本高，更何况当前油价高涨，买纯电动汽车续航能力又不够，很少有一款车型能兼顾多方面，但是问界M5和问界M7做到了。从整个中型SUV市场来看，问界M5的动力表现绝对是数一数二的，搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，四驱旗舰版车型最大功率kW，最大马力Ps，零百加速仅需4.4s，而同级别的宝马X3最大马力匹，奔驰GLC也仅为匹，差距一目了然。与此同时，问界M5还带有专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有41%的超高热效率，不亏电情况下油耗为0.89L/km，满油满电WLTC综合续航里程超1km，比燃油车省油，比纯电动车续航出色，并且性能也是领先同级别，真正实现了“多一倍性能，少一半油耗”。

在当前油价高涨的情况下，燃油车的实用性越来越低，反观问界M5和问界M7，增程式驱动的优势就在于既能纯电驱动，又可以增程式续航，问界M5WLTC工况纯电续航公里，而问界M7能达到公里，百公里0油耗。很多人都觉得纯电动汽车会失去驾驶乐趣，这也是情有可原，电力驱动再加上单速变速箱，加速过于直接，问界M5增程版和问界M7在底盘方面下足了功夫，相对来说操控体验还是很不错的。问界M5采用同级少有的全铝合金底盘，带来超高稳定性的同时刚度和强度更大，前双叉臂式加后多连杆式独立悬架的设计也是豪华车的标配，既能减少侧倾，又可以保证驾乘舒适度。当然，更高级别的问界M7表现也十分出色，采用前增强麦弗逊式独立悬架和后H型多连杆独立悬架的设计，保证长轴距的同时又可以兼顾操控感，高速过弯能提供很强的支撑感，大尺寸车型开起来也非常听话。

问界M5和问界M7的智能座舱被称之为车机天花板，这可不是徒有其名，背靠华为大厂，搭载HarmonyOS鸿蒙智能座舱，体验感非常棒。传统车机应用少并且升级速度慢，针对这一点鸿蒙座舱带来了更丰富的功能和多样化的交互方式，能实现车家互联、车人互联以及车表互联，并且支持整车OTA功能，随时都能体验到最前沿的科技。说实话，车载大屏幕的视觉效果非常出色，但是盲操并不方便，这个时候就要依靠语音控制来操作，问界M5和问界M7带有小艺语音助手，识别率和反应速度非常快，完全可以和智能手机相媲美。

问界M5和问界M7可以说是同级别内的豪华天花板，就拿更高级别的问界M7来说，中大型SUV市场别说是途昂和坦克，甚至宝马X5都没有它这样的豪华表现。问界M7的车身尺寸为**mm，标准的中大型SUV，它并没有一味的追求大空间，三排六座的布局更适合家用，坐入后排丝毫不显得拥挤，空间转化率更是达到了92.4%，完美发挥出了大尺寸的优势。毫不夸张地说，问界M7称得上是入门即豪配，标配L2级的智能驾驶辅助系统、空气净化装置以及电动尾门，就连前两排座椅都支持加热、通风和按摩功能，舒适体验一流。不仅如此，问界M7第二排还搭载有业界首款商用AITO零重力座椅，通过结合人体骨骼学和体压分布实验，带来真正的零压悬浮感，配合双层隔音隐私玻璃，跑高速都是安静。

正所谓鱼与熊掌不可兼得，既想拥有燃油车的操控，又想获得纯电动汽车的节能谈何容易，但是问界M5和问界M7做到了，这就是增程式电动车的优势。它们采用HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，搭载1.5T的四缸增程器，发动机为电动机充电，既能纯电驱动，又可以增程式驱动实现1+公里的续航，降低用户出行成本，真正实现“多一倍性能，少一半油耗”。当然，要论智能化表现，问界M5和问界M7也不会让人失望，HarmonyOS鸿蒙智能座舱让人眼前一亮，车机反应速度非常快，内含多款应用，语音控制识别率和反应速度丝毫不输智能手机，背靠大厂值得信赖。刚上市就“一举成名”，百公里0油耗，续航1Km+，月销量过万。