文/科普新番

高铁现在已经成为人们出行的必要交通工具，在繁忙的京沪线路上，一条钢轨上每天来往的列车高达数百辆，周而复始的碾压会对轨道造成不同程度的损伤。

虽然中国拥有世界先进的修建铁路技术，但在修复铁路方面，中国还是依靠传统的人力，而美国却已经运用了全新的方式，看上去简单又快捷，只需要一辆打铁车开过，就把铁轨修复好了，这究竟是怎么做到的呢？

建设铁轨所用的材质

目前为止，铁路上所铺设的铁轨，主要材质都是钢铁，我们都知道钢铁不仅硬度高而且密度大，可以承受火车的碾压不易变形。

但是钢铁有一个最大的缺点，那就是很容易生锈，铁轨作为铁路运输的基础，从铺设开始就一直暴露在室外，经历着风吹、日晒、雨淋，这样的环境下怎么可能不生锈？

铁轨生锈这件事不容忽视，如果不及时维护，积累到一定程度后，会严重影响火车的运行，甚至造成安全事故。

中国铁轨的维修方式

所以铁路开通后的维护工作十分重要，目前中国铁路的维护工作，主要依靠人力进行修缮，这并不代表我国没有先进的铁路维修技术，而是因为中国铁路的建设非常好，甚至已经通往全国各地。

但由于我国地形、环境因素比较复杂，所以铁路部门直接派出大量工作人员，直接对铁轨进行维修或者是更换，以确保列车出行的安全，但美国在这方面和我们截然不同。

美国维修铁路的方式

众所周知美国是一个地广人稀的国家，劳动力并没有我们国家这么充足，并且美国的铁路也比较发达，如果单靠人力进行维修，那火车的运行必然会受到影响。

所以美国人发明出一辆可以维修铁路的火车，利用砂轮打磨技术，通过电机马达驱动砂轮进行高速旋转，然后对钢轨实施打磨，这样就能把生锈或者是受损的钢轨表面恢复如初，既高效又省事。

铁轨打磨车的工作原理

当这辆“打铁车”开始工作时，会因为摩擦而发出巨大的噪音，同时伴随着耀眼的火花，这些火花其实是钢轨表面打磨下来的铁粉。

这辆铁轨修复列车共有5节车厢，虽然数量少，但是每节车厢都拥有强大的作用，首位两节是负责打磨控制的车厢，第2节和第4节是负责打磨工作的车厢。

为了避免打磨铁轨会造成环境污染，他们利用了吸尘器的原理，对含有粉尘的脏污空气进行过滤并收集，减少对周围环境的危害。

但若想更好地修复铁轨，“打铁车”只能缓慢前进，大约每小时打磨3--24公里，一般在晚上火车停运时便开始修复铁轨，比人工的效率高很多，不需要大量的人力，只要一辆列车开过去，就能将损坏部位修好。

最后：

不得不说美国的这项铁轨修复技术非常先进，不仅修复精准，工作效率高，而且能耗低，经济效益好，一路火花四溅的场面确实壮观。

我想一定会有人问，为什么我国不引进美国这项技术？事实上并非不想引进，而是引进这项技术要花费的财力远高于人工的费用，另外这种列车对我国那些复杂的路段并不能完美处理，所以总得来说，我们国家还是使用人力更为高效一些。

今日话题：你觉得我国有必要引进美国的铁路维修方式吗？欢迎评论区留言讨论。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/8060.html