一、新车应用前先足量电

新买的电动车应先足量电再应用。

二、养成天天充电的杰出习惯

不要让蓄电池长远处于电量不够的状况，而且要养成天天黄昏为蓄电池充电的杰出习惯。长远不必，应当满盈电，安顿阴寒枯燥处，并按期充电。

三、不能让蓄电池过放电，做到浅放勤充

骑行时，要留神不能让蓄电池过放电。蓄电池放电到欠压状况后，延续放电称为过放电。过放电轻易引发蓄电池严峻亏电，进而大地面节减其应用寿命。是以蓄电池使历时应尽管避让过放电，做到浅放勤充，普遍情形应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最好。

四、避让过充电

当充电器显示满盈就中止充电，不能一充电就一夜以至几天。过充电会增进极板活性物资强硬零落，并形成失水和蓄电池变形。避让过充电，别的要取舍原配或正途充电器，详细参数要与蓄电池相般配。

五、避让长远亏电

在低温柔形下，蓄电池充电采纳才能差，常常会涌现因充电不够形成电池亏电题目。低温时应选取保温防冻方法，独特是充电时应放在暖和的处境中，有益于保证足量电，避让不行逆硫酸盐化的形成，伸长蓄电池的应用寿命。

六、审查并调动好先后刹车

电动车应用前应审查并调动好先后刹车，由于刹车过松，会影响制动成果，危及平安；刹车过紧，会严峻影响续航历程，节减电池应用寿命。先后刹车的调动以左右闸把手柄到达一半路途时即能牢固刹车为适当，闸皮过分磨损，要准时调换。

七、放电后的蓄电池应准时增加电

不得放置12小时以上。

八、避让超载

尽管按电动车的载重准则去载人载物，应避让永劫间超载，以避让过载形成电池、机电或别的电器的毁坏，或严峻影响其应用寿命。

九、骑行前的审查

骑行前，应审查轮胎气压、车把转向活动性、先后轮动弹活动性、电路、蓄电池电量、机电办事形象以及灯光、喇叭等。

十、严寒气候用车，应低落放电深度

冬季骑行，多留神蓄电池的电量及电压差遣，恰当低落蓄电池的放电深度，切不行欠压状况行驶。由于气候严寒时蓄电池的荷电才能、放电才能均有所低落。

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