年上半年理论考察通用常识题（填空）（.4.12）

通用常识填空道、取舍道、判定道、简答24道

1.1《机车乘务员通用常识》（P代表页码，T代表题号）。个中列车运行监控纪录装配只考LKJ-型。个中中心条则：

第一章：钳工与电工基本常识（25条）

P4T15、P7T27、P7T33、P8T37、P8T40、P10T54、P14T73、P14T75、P15T82、P16T83、P17T88、P18T93、P18T95、P19T、P20T、P20T、P21T、P21T、P22T、P24T、P28T、P30T、P31T、P31T、P33T。

第二章：机车袭用与统计常识（14条）

P42T、P43T、P43T、P45T、P45T、P45T、P46T、P48T、P48T、P49T、P49T、P50T、P53T、P57T。

第三章：机车调养与整备功课（27条）

P61T、P61T、P62T、P62T、P63T、P63T、P63T、P66T、P66T、P69T、P70T、P71T、P72T、P77T、P80T、P80T、P80T、P80T、P81T、P84T、P85T、P86T、P90T、P91T、P94T、P95T、P95T.

第四章：牵引策画与列车安排（30条）

PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT。

第五章：车辆制动机基本常识（11条）

PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT。

第六章：行车平安装配（9条）

PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT、PT

1.2《LKJ型列车运行监控纪录装配》

《LKJ型列车运行监控纪录装配》特色、本能及要紧本领参数；《LKJ型列车运行监控纪录装配》速率监控的根据、基根源理、速率把持模式策画；《LKJ型列车运行监控纪录装配》测距、大地数据开采；《LKJ型列车运行监控纪录装配》屏幕显示器的操纵、寻常状况下监控显示器的操纵、阻碍时的操纵。

一、填空题

1.时时电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。P7T27

2.电阻串连电路中总电流与通过各用电器的（电流）相等P8T36

3.当把三极管接入电路中时,（基极）电流的轻微改变，将引发集电极电流及发射极电流较大的改变。P14T73

4.电器的灭弧装配属于电器的（维护机器）P15T82。

5.触头按用处分为（主触头）和协助触头。P16T83

6.机车电器按其履行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。P17T88

7.直流串励发机电的励磁绕组与电枢绕组串连，用（负载）电流励磁。P18T93

8.变压器是凭借（互感）道理制成的一种能把换取电从一个电压值更动为另一个不同电压值的停止电器。P19T

9.三缔换取电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。P20T

10.过电压会使直流机电绕组产生（绝缘击穿）等变乱。P21T

11.由4个桥臂和（两个对角形）所构成的电路叫电桥电路。P22T

12.三缔换取机电的定子绕组连接办法有（星形接法）和三角形接法两种。P24T

13.直流机电既可做为发机电做事，也可做为电动机做事。这称之为直流机电的（可逆性）。P30T

14.机车牵引机电在电阻制动时做为（发机电）运行。P30T

15.关于交-直散播动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生（脉动电流）。P31T

16.机车运行方法有：半肩回式、肩回式、轮回式、（半轮回式）和环模式5种。P43T

17.机车走行千米从机车走行间隔上反响了机车的做事量,是断定机车检验（修程）,策画油脂、燃料耗费、日车千米、本领速率、旅游速率、总重吨千米的根据。P45T

18.机车旅游时光是指机车牵引列车从（始发站发车）至抵达起点站的全体时光。P45T

19.按机车的配属相干分为配属机车和（非配属）机车。P46T

20.废除短期备用的内燃、电力机车，自接到调理吩咐起，在（2h）内抵达出段状况。P48T。

21.铁路机车回送方法有：单机、专列、（附挂）和托运4种。P48T

22.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞路途应调度到准则的（最大值）。P49T

23.电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（全体拔掉）。P49T、

24.机车牵引列车在指定的牵引区段内来往运行，这个牵引区段便是（机车交路）。P50T

25.牵引总重吨数包罗货色的总重和牵引车辆的（自重）。P53T

26.机车周转图是袭用（坐标图）道理示意运行机车的一种图解模式。P57T

27.在机车周转图横轴线上,按必然的比例用竖线区分出24个平分格,示意一日夜（24h）的时光。P57T

28.反省蓄电池时,要先断开（闸刀）,严禁明火照明或将金属用具放在蓄电池的跨线上,并重视避让电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。P61T

29.严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检验前,必然堵截压力原因,排尽（残余压力）,堵截电源,阻止带电功课。P61T

30.列车在沿路各站泊车,调小机车在车站逗留时,不管在职何景况下,乘务员必然恪守岗亭,有人看管（机车）。P62T

31.内、机电车整备功课停止要紧实验包罗：停止机车电气实验及(制动机)系统的本能实验。P69T

32.反省机车时，对不恰当锤检的部件袭用（手动）反省。P70T

33.反省机车时，手触反省要紧合用于相关部件的温度、震荡以及高压油管的（脉冲）。P70T

34.行使(试灯)时要重视线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。P71T

35.各触头、触指、接点的来往压力、(开距)、超程不良时要准时调度。P77T

36.温升是指电器部件温度与（方圆介质）温度之差。P80T

37.电器触头气隙空气中的激烈放电表象称为（电弧）。P80T

38.由于电弧产生强壮的热量,它可将触头及其左近的零部件烧损,如许不只影响触头的导电本能,况且还会使电器部件遭到伤害,是以,必然采纳(灭弧装配)来灭弧。P80T

39.电弧逾越换向器或电刷装配表面，奔腾到换向器压圈、前端盖、磁极死心或机座等处而接地，这类表象称为（飞弧）。P80T

40.机车牵引力的转达流程为（轮周牵引力）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。P81T

41.电器的触头在屡屡接通和断开有载电路后,它的来往表面将慢慢产生磨耗和毁坏,这类表象称做电器触头的(磨损)。P85T

42.电刷边沿全体或大部份有激烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。机电不容许在这类景况下永久运行。如许的火葬品级为(2）级。P86T

43.用手摇动、拍击、拧动零件时使劲要合适,避让损伤部件,特为是反省路线接洽与紧固件松紧度时,要（顺时针）拧动。P90T

44.粘度是内燃机车柴油机油要紧本能参数之一,我国机油的分类就以此为根据。粘度目标常常以（疏通粘度）来掂量。P91T

45.油脂粘度的改变取决于油脂的（温度）。P91T

46.机车牵引电动机的全吊挂分为架悬式和（体悬式）。P94T

47.牵引机电全体支承在一系弹簧之上,就称为牵引电动机的(全吊挂)。P95T

48.由司机把持、通过制动装配产生的，与列车运行方位相悖并可凭借须要调度的外力称为（制动力）。PT

49.以紧缩空气为动力，通过把持传动装配使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生冲突而产生制动力的方法称为（盘形制动）。PT

50.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其中止转机，车轮持续在钢轨上滑动，这类表象叫（滑行）。PT

51.人为撒砂办法分为线式撒砂和（点式）撒砂两种。PT

52.自阀(大闸)实行制动时起，至列车泊车或缓和时止，列车所走行的间隔叫（列车制动间隔）。PT

53.在列车制动策画中,列车制动间隔Sz即是空走间隔Sk与（有用制动间隔）Se之和。PT

54.《机车操纵准则》章程:制动管定压为kPa时,最大有用减压量为（kPa）。PT

55.车轮擦伤后持续运行时,将对轨面产生锤击效用,（速率）越高,锤击效用越大,不只添加了机车、车辆震荡,缩小机车部件行使寿命,况且会损伤钢轨和路线。PT

56.机车运行中呈现蛇行疏通、沉浮疏通、摇头震荡、侧滚疏通,轮轨间干净与来往状况改变以及机车各动轮直径的巨细不同,使轮轨间产生某种水平的滑动,都邑使（粘着）系数产生改变。PT

57.在列车制动早期,列车中各车辆的制动缸压力要通过一段时光自列车前部向列车后部依次产生并慢慢抵达（最大值）。PT

58.列车起动时,险些没有(空气)阻力,以轴颈与轴承的冲突为主。PT

59.列车的附加阻力包罗坡道阻力、（弧线阻力）和地道阻力。PT

60.列车运行在弧线地段时,由于内、外轨（长度）的不同将使车轮相关于钢轨的纵向、横向滑动加重。PT

61.未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（制动管减压量）。PT

62.由于列车起动时的阻力较大,独特是重载、长大货色列车在起动时,若列车中大部份车辆的车钩是处于（伸张）状况的,或者使列车起动痛苦。PT

63.货色列车紧缩车钩时的退行间隔要凭借实践景况合适把持,阻止因紧缩车钩失当产生列车尾部超过（警冲标）。PT

64.运行中实行罕用制动时,招斟酌列车速率、路线景况、牵引辆数和吨数、车辆品种以及闸瓦压力等前提,正确把持制动机遇和（减压量)。PT

65.列车实行罕用制动时，货色列车运行速率在（15km/h）下列时，不该缓和列车制动。PT

66.少许减压泊车后，应追加减压至（kpa）及以上。PT

67.运行中须要调速时,应首先行使动力制动,当动力制动不能把持列车(速率)时,要准时协助行使空气制动。PT

68.列车在长大下坡道运行需缓和列车制动时,应先缓和空气制动,再慢慢废除（动力）制动。PT

69.列车进站前实行调速制动,待列车到预订地址且速率降至所须要速率时停止缓和;进站满盈风后再次实行泊车制动,使列车停于站内预订地址,这类安排办法叫做（两段制动法）。PT

70.避让列车断钩要重视在列车起动时，列车齐备缓和后复兴动,张开车钩再（加快）。PT

71.用压力空气做为动力并用空气压力的改变来安排的制动机,叫做（空气制动机）。PT

72.用人力转着手轮或用杠杆拨动的办法,使闸瓦压紧车轮踏面而抵达制动的方针的制动机称为（手动制动机）。PT

73.用闸瓦压紧车轮踏面，使其产生冲突阻力而产生制行为用的制动方法称为（闸瓦制动）。PT

74.具备三压力机构阀的主动制动机，分派阀的行为由制动管（定压风缸）和制动缸三种压力来把持。PT

75.制动机的伶俐度分为制动伶俐度和（缓和）伶俐度。PT

76.制动伶俐度又分为重要制动伶俐度和（罕用制动)伶俐度。PT

77.列车的缓和效用沿列车长度方位由前向后逐次产生，习惯上叫做（缓和波）。PT

78.司机行使列车重要制动后，需经（15s）后才能够充气缓和。PT

79.LKJ-监控装配测距仪显示界面的主窗口区位于中央，设有（各类数据）的显示框。显示测距仪的各类状况消息。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

80.LKJ-监控装配测距仪显示器按压键能够粗心（点窜）操纵，返回原界面。投入子状况窗口界面时，按压键能够返回上甲第窗口界面。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

81.LKJ-监控装配测距仪显示界面的状况或提醒栏区呈条状，位于屏幕下侧，指导（当今状况）下的协助或提醒消息。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

82.LKJ-监控装配测距仪显示器的测距按键包罗（）、、、、、共6个按键。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

83.LKJ-监控装配测距仪显示界面的题目栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时光及（主窗口）称号。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

84.LKJ-监控装配测距仪设定好测距操纵，机车动车通过首架记号机时，按压（）键，产生一笔纪录，并转入测距运行状况。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

85.LKJ-监控装配处于ZTL做事状况时，点亮屏幕右侧状况窗口的（升级）指导灯。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

86.LKJ-监控装配屏幕右侧状况窗口的“开车”灯在按压键反映后（灯灭）。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

87.LKJ-监控装配以（绿色）弧线方法显示今朝的机车运行速率和刚走行的速率弧线。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

88.LKJ-监控装配以赤色弧线方法显示今朝区段的束缚速率和前哨（m）之内的路线限速景况。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

89.在正确插入IC卡时，LKJ-监控装配屏幕右侧状况窗口的“IC卡”灯（亮）。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

90.LKJ-监控装配在速率为零时，按压（）键投入或退出调车做事。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

91.LKJ-监控装配参数设定或点窜有用，保管退出按压（）键。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

92.在参数设定输入数字时，键为（退格）键。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

93.LKJ-监控装配升级ZTL状况报警时，按（）键苏息报警效用。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

94.LKJ-监控装配在安排端可停止寻常按键操纵，而在非安排端只可停止一些（盘查）操纵。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

95.LKJ-监控装配采纳（大地数据）保存，运历时依次移用的做事方法，是以，运行前应将本次乘务的车次，车站等参数输入装配。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

96.LKJ-监控装配有把持权端交出把持权称为交权操纵，无把持权端要回把持权称为（夺权）操纵。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

97.LKJ-监控装配在寻常监控状况下，可按压键添加（屏幕亮度）。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

98.LKJ-监控装配采纳手动输入参数时，按压（）键。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

99.LKJ-监控装配设定操纵分为手动输入和（IC）卡输入两种。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.LKJ-监控装配当车次、交路号、站号有用配置后，在屏幕的左上角以汉字的模式显示（始发）站的站名。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.LKJ-监控装配开车操纵终了登程对标，开车对标必然在有权端显示器上本领停止操纵。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.LKJ-监控装配屏幕上的显露显示，底色为绿色的是曾经通过的，赤色的是（曾经废除）的显露。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.LKJ-监控装配按压（）键，投入干线号或侧线号输入操纵状况。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.巡检前应先在有权端按一次（）键。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.LKJ-监控装配实践重要制动把持后，必然（泊车）后才可缓和。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P

.小心键可废除升级状况下的报警，也可在防溜工况下，废除（防溜）的报警。《LKJ型列车运行监控纪录装配》P